अमेरिकी सेना के अनुसार, पिछले हफ्ते, एक चीनी सैन्य विमान अमेरिकी वायु सेना के विमान के 10 फीट (तीन मीटर) के दायरे में विवादित दक्षिण चीन सागर के ऊपर आ गया, जिससे उसे अंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्र में टकराव से बचने के लिए युद्धाभ्यास करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
यह घनिष्ठ मुठभेड़ उस परिणाम का परिणाम थी जिसे संयुक्त राज्य अमेरिका ने चीनी सैन्य विमानों द्वारा तेजी से खतरनाक व्यवहार की हालिया प्रवृत्ति के रूप में वर्णित किया।
अमेरिकी सेना के अनुसार, यह घटना, जिसमें एक चीनी नौसेना J-11 फाइटर जेट और एक अमेरिकी वायु सेना RC-135 विमान शामिल थी, 21 दिसंबर को हुई थी।
इसमें कहा गया है, “हिंद-प्रशांत क्षेत्र के सभी देशों से अंतरराष्ट्रीय हवाई क्षेत्र का सुरक्षित और अंतरराष्ट्रीय कानून के अनुसार उपयोग करने की उम्मीद है।”
क्या हुआ?
एक अमेरिकी सैन्य प्रवक्ता ने रायटर को बताया कि चीनी जेट विमान के पंख के 10 फीट के भीतर लेकिन उसकी नाक के 20 फीट के भीतर आ गया, जिससे अमेरिकी विमान को युद्धाभ्यास करना पड़ा।
एक अन्य अमेरिकी अधिकारी के मुताबिक, अमेरिका ने इस मुद्दे को चीनी सरकार के सामने उठाया है।
चीन पहले भी कह चुका है कि अमेरिका द्वारा दक्षिण चीन सागर में जहाज और विमान भेजना शांति के लिए अनुकूल नहीं है।
अमेरिकी सैन्य विमान और जहाज नियमित रूप से निगरानी करते हैं और क्षेत्र के माध्यम से पारगमन करते हैं।
चीन दक्षिण चीन सागर के विशाल क्षेत्र पर दावा करता है जो वियतनाम, मलेशिया, ब्रुनेई, इंडोनेशिया और फिलीपींस के विशेष आर्थिक क्षेत्रों के साथ ओवरलैप करता है।
प्रत्येक वर्ष जलमार्ग से अरबों डॉलर का व्यापार होता है, जो मछली पकड़ने के समृद्ध मैदान और गैस क्षेत्रों का घर भी है।
नवंबर में अपने चीनी समकक्ष के साथ बैठक में, अमेरिकी रक्षा सचिव लॉयड ऑस्टिन ने संकटकालीन संचार में सुधार के महत्व पर जोर दिया, साथ ही उन्होंने चीनी सैन्य विमानों द्वारा खतरनाक व्यवहार को भी कहा।
यूएस-चीन तनाव के बावजूद, अमेरिकी सैन्य अधिकारियों ने लंबे समय से अपने चीनी समकक्षों के साथ संचार की खुली लाइनें बनाए रखने की मांग की है ताकि संभावित भड़कने के जोखिम को कम किया जा सके या किसी भी दुर्घटना से निपटा जा सके।
ऑस्ट्रेलिया के रक्षा विभाग के अनुसार, मई में दक्षिण चीन सागर क्षेत्र में एक चीनी लड़ाकू विमान ने खतरनाक तरीके से एक ऑस्ट्रेलियाई सैन्य निगरानी विमान को रोक दिया था।
ऑस्ट्रेलिया ने कहा कि चीनी जेट ने रॉयल ऑस्ट्रेलियाई वायु सेना के विमान के करीब उड़ान भरी और एल्यूमीनियम के छोटे टुकड़ों से युक्त “भूसी का बंडल” जारी किया जो ऑस्ट्रेलियाई विमान के इंजन में डाला गया था।
जून में, कनाडा की सेना ने चीनी युद्धक विमानों पर अपने गश्ती विमानों को उत्पीड़ित करने का आरोप लगाया, जब वे उत्तर कोरिया के प्रतिबंध से बचने की निगरानी कर रहे थे, जिससे कनाडा के विमानों को अपने उड़ान पथ से डायवर्ट करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
तनावपूर्ण अमेरिका-चीन संबंध
ताइवान और चीन के मानवाधिकारों के रिकॉर्ड से लेकर दक्षिण चीन सागर में उसकी सैन्य गतिविधि तक की असहमति के साथ चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच संबंध तनावपूर्ण हो गए हैं।
अगस्त में यूएस हाउस स्पीकर नैन्सी पेलोसी की ताइवान यात्रा ने चीन को नाराज कर दिया, जिसने इसे अमेरिका द्वारा अपने आंतरिक मामलों में दखल देने के प्रयास के रूप में देखा। इसके बाद चीन ने द्वीप के पास सैन्य अभ्यास किया।
यद्यपि संयुक्त राज्य अमेरिका के ताइवान के साथ औपचारिक राजनयिक संबंध नहीं हैं, फिर भी द्वीप को अपनी रक्षा के साधन प्रदान करने के लिए कानून द्वारा आवश्यक है।
दक्षिण चीन सागर विवाद क्या है?
हाल के वर्षों में, समुद्र चीन और अन्य राष्ट्रों के बीच दो बड़े पैमाने पर निर्जन द्वीप श्रृंखलाओं, पैरासेल्स और स्प्रैटली पर संप्रभुता का दावा करने वाले तनाव के लिए एक फ्लैशप्वाइंट बन गया है।
चीन सदियों के अधिकारों का दावा करते हुए अधिकांश क्षेत्र पर दावा करता है।
अमेरिका लंबे समय से इस क्षेत्र के चीन के सैन्यीकरण का आलोचक रहा है, और यह अक्सर “नेविगेशन की स्वतंत्रता” मिशनों से बीजिंग को परेशान करता है।
बीबीसी की एक टीम ने अगस्त 2018 में एक अमेरिकी सैन्य विमान में विवादित दक्षिण चीन सागर द्वीपों पर उड़ान भरी थी। रेडियो संचार के माध्यम से “किसी भी गलतफहमी से बचने” के लिए पायलटों को “तुरंत” क्षेत्र छोड़ने की सलाह दी गई थी।
बीबीसी ने 2016 की एक रिपोर्ट में बताया कि इस क्षेत्र में दर्जनों चट्टानी बहिर्वाह, एटोल, सैंडबैंक और रीफ हैं, जैसे कि स्कारबोरो शोल, पूरी तरह से विकसित द्वीपों के अलावा।
चीन अधिकांश क्षेत्र पर दावा करता है, जिसे “द्वारा परिभाषित किया गया है”नौ-डैश लाइन,” जो अपने सबसे दक्षिणी प्रांत हैनान से दक्षिण और पूर्व में सैकड़ों मील तक फैला है।
बीजिंग का दावा है कि इस क्षेत्र पर उसका दावा सदियों पुराना है, जब पैरासेल और स्प्रैटली द्वीप श्रृंखला को चीनी राष्ट्र का अभिन्न अंग माना जाता था, और इसने 1947 में अपने दावों का विवरण देते हुए एक नक्शा जारी किया। इसमें दो द्वीप समूहों को पूरी तरह से इसके भीतर दर्शाया गया था। क्षेत्राधिकार। ताइवान ने इसी तरह के दावे किए हैं।
हालाँकि, आलोचकों का दावा है कि चीन ने अपने दावों को पर्याप्त रूप से स्पष्ट नहीं किया है, और यह कि नौ-डैश लाइन जो चीनी मानचित्रों पर दिखाई देती है और लगभग पूरे दक्षिण चीन सागर को घेरती है, में निर्देशांक की कमी है।
यह भी स्पष्ट नहीं है कि चीन केवल नाइन-डैश लाइन के भीतर की भूमि पर दावा करता है या इसके भीतर के सभी क्षेत्रीय जल पर भी।
वियतनाम चीन के ऐतिहासिक खाते का कड़ा विरोध करता है, यह दावा करते हुए कि चीन ने 1940 के दशक से पहले कभी भी द्वीपों पर संप्रभुता का दावा नहीं किया। वियतनाम का दावा है कि उसने 17वीं शताब्दी के बाद से पैरासेल्स और स्प्रैटली दोनों पर सक्रिय रूप से शासन किया है, और इसके समर्थन के लिए उसके पास दस्तावेज हैं।
फ़िलिपींस, क्षेत्र में अन्य प्रमुख दावेदार, समूह के एक हिस्से के लिए अपने दावे को स्प्रैटली द्वीप समूह की भौगोलिक निकटता पर आधारित करता है।
स्कारबोरो शोल (चीन में हुआंगयान द्वीप के रूप में जाना जाता है) पर फिलीपींस और चीन दोनों का दावा है। यह फिलीपींस से लगभग 100 मील (160 किलोमीटर) और चीन से 500 मील की दूरी पर स्थित है।
मलेशिया और ब्रुनेई भी दक्षिण चीन सागर में क्षेत्र का दावा करते हैं कि उनका दावा है कि वे अपने यूएनसीएलओएस – समुद्र के कानून पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन – आर्थिक बहिष्करण क्षेत्र के अंतर्गत आते हैं।
ब्रुनेई किसी भी विवादित द्वीप पर दावा नहीं करता है, लेकिन मलेशिया स्प्रैटली द्वीपों की एक छोटी संख्या पर दावा करता है।
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