बमुश्किल तीन महीने पहले कारोबारी साइरस मिस्त्री की मर्सिडीज डिवाइडर से टकरा जाने से मौत हो गई थी। कार मुंबई-अहमदाबाद हाईवे पर 90 किमी/घंटा की रफ्तार से चल रही थी। इसी तरह की एक घटना में, क्रिकेटर ऋषभ पंत ने 90 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से मर्सिडीज चलाकर रुड़की जाते समय अपनी कार को डिवाइडर से टकरा दिया। तब से उन्हें कई चोटों के साथ अस्पताल में भर्ती कराया गया है। निर्माता के लिए निष्पक्ष होने के लिए, जर्मन वाहन यात्रियों की सुरक्षा के लिए एक कठोर धातु के शरीर के साथ सीट बेल्ट, एयर बैग और पिंजरे के डिजाइन जैसी कुछ बेहतरीन सुरक्षा सुविधाओं के साथ आता है। फिर हम इतने हादसे क्यों देख रहे हैं?
एक ऐसे व्यक्ति के रूप में जिसने देश भर में राष्ट्रीय राजमार्गों पर गाड़ी चलाई है, मैं सुरक्षित यात्रा सुनिश्चित करने के लिए कुछ विचार साझा करना चाहता हूं। हाईवे पर गाड़ी चलाना इतना आसान नहीं है जितना दिखता है। इसमें चुनौतियों का अपना सेट है, पहिया लेने से पहले चालक को इसका जायजा लेना चाहिए; वरना कोई कार सुरक्षित नहीं है। मैं उस धीमी गली में जीवन पसंद करूंगा जहां आप एक और दिन लड़ने के लिए रहते हैं।
गाड़ी चलाने से पहले अच्छी नींद लें
जब कोई क्रॉस कंट्री ट्रिप पर निकलता है, तो सुबह छह बजे हाईवे पर पहुंचना सामान्य प्रथा है। यह सुबह की उड़ान पकड़ने के समान है जहां आप पिछली रात को सो नहीं सकते हैं और विमान के उड़ान भरते ही ऊँघने लगते हैं। खासकर जब आप गाड़ी चला रहे हों, तो सुबह 4 बजे उठना अच्छा विचार नहीं है। रात की अच्छी नींद लेने के बाद सुबह करीब 8 या 9 बजे शुरू करना एक बेहतर विकल्प होगा।
नियमित ब्रेक लें
हर 200 किमी के बाद, रास्ते के किसी ढाबे पर विश्राम करें। कुछ हल्का खाएं। आपकी यात्रा को फिर से शुरू करने से पहले कार में कुछ पलकें चमत्कार कर देंगी। हमारा दिमाग लगातार पांच घंटे तक सतर्क रहने के लिए तैयार नहीं है। घर पर एक घंटे से अधिक समय तक कुर्सी पर बैठने की कोशिश करें और आपको पता चल जाएगा! कार से बाहर निकलें और बीच-बीच में अपने पैरों को स्ट्रेच करें। मैं हमेशा अपने आप को याद दिलाता रहता हूं कि यह कोई ग्रैंड प्रिक्स नहीं है जहां मुझे लैप्स को क्लियर करना है और पैक से आगे रहना है।
धीमी गति से गाड़ी चालाना
समय मेरे निपटान में है और सुरक्षा को हर चीज से ऊपर प्राथमिकता दी जाती है। यदि आप बीएमडब्ल्यू/मर्सिडीज जैसी उच्च अंत कार चला रहे हैं, तो आपको यह समझना चाहिए कि भारतीयों की सड़कें 130 किमी ड्राइव करने के लिए ‘ऑटोबान’ नहीं हैं। कई जगह डिवाइडर पर रोशनी नहीं है। आपको अपना समायोजन करना चाहिए और NHAI की सिफारिशों के अनुसार ड्राइव करना चाहिए।
