Friday, December 2, 2022
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Pollution on wheels: India Today nails illegal buses operating with impunity in smog-choked Delhi


इंडिया टुडे की जांच में पाया गया कि एनसीआर में नवंबर के पहले सप्ताह में दिल्ली के अंदर और बाहर अनधिकृत रूप से डीजल की खपत करने वाली बसों का संचालन किया गया था।

बसें दिल्ली में तीन निर्दिष्ट टर्मिनलों पर यात्रियों को उठा और छोड़ रही थीं। (प्रतिनिधि फोटो)

मोहम्मद हिजबुल्लाह द्वारा, Nitin Jain: इंडिया टुडे की एक जांच में पाया गया कि कुछ बसों ने जहरीले निकास को जारी रखा क्योंकि दिल्ली इस साल एक बार फिर अपने वार्षिक पर्यावरणीय संकट से जूझ रही थी। जांच में पाया गया कि नवंबर के पहले सप्ताह में एनसीआर में चोकिंग स्मॉग से जूझ रहे दिल्ली के अंदर और बाहर अनधिकृत डीजल-गोज़िंग बसों का संचालन किया गया।

दिल्ली-नोएडा सीमा पर ड्यूटी पर तैनात एक ट्रैफिक पुलिस ने टीम के एक अंडरकवर रिपोर्टर को अनधिकृत यात्राओं के लिए प्रति माह 2,000 रुपये का भुगतान करने के लिए कहा।

अवैध बसें, अवैध टर्मिनल, ऑनलाइन बुकिंग

दिल्ली में परिवहन प्रवर्तन की दयनीय स्थिति कैमरे में कैद हो गई क्योंकि इन बसों के बेड़े नोएडा सीमा पर गश्ती वैन से आगे निकल गए। वैध अंतरराज्यीय परमिट वाली बसों ने यात्रियों को कश्मीरी गेट, आनंद विहार और सराय काले खां में तीन निर्दिष्ट टर्मिनलों पर उतारा और उतारा।

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दिल्ली एनसीआर क्षेत्र में प्रदूषण विरोधी अभियान अपने चरम पर होने के बावजूद, इंडिया टुडे की जांच टीम ने उन्हें लाल किला क्षेत्र, अक्षरधाम, मयूर विहार और नोएडा सीमा से अपने अवैध कार्यों को अंजाम देते हुए पाया।

पहले से ही ऑनलाइन बुक की गई अधिकांश सीटों के साथ, इंडिया टुडे को लाल किला क्षेत्र में सवार होने के लिए निजी बसों का एक बेड़ा तैयार मिला।

एक ड्राइवर ने टीम को बताया, “हमने यात्रियों को दिल्ली के मोरी गेट से उठाया और हम गोरखपुर जा रहे हैं। हमें बस उन्हें (प्रवर्तन निरीक्षकों को) एक यात्रा के लिए 500 रुपये का भुगतान करना होगा।”

उनके संचालक, शादाब ने कबूल किया कि यह पूरी तरह से अस्वीकृत ऑपरेशन था, जिसमें दिल्ली सहित कई राज्यों के परिवहन और यातायात अधिकारियों को रिश्वत दी गई थी।

“वे बिहार के लिए बाध्य हैं,” उन्होंने अपनी बसों के बारे में कहा। उन्होंने कहा, ‘जहां भी हमें रोका जाता है, हम भुगतान (रिश्वत) करते हैं। कुछ जगहों पर (फिक्स्ड) एंट्री (मासिक रिश्वत) होती है। जब कोई कानून होता है और हम पकड़े जाते हैं (उसे तोड़ते हुए) तो हमें कुछ भुगतान करना पड़ता है।

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पैसे से चलती है अवैध बसें

शादाब के मुताबिक उन्हें अकेले दिल्ली में सात जगहों पर हाथ ग्रीस करना है। “देखो, यह वाहन अवैध है। यह कानूनी नहीं है। दिल्ली में चलने वाली ऐसी कोई भी बस कानूनी नहीं है। यह 2,000 रुपये से 3,000 रुपये के बीच है जो हमें प्रति बिंदु देना होगा। क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आरटीओ) निरीक्षकों और स्थानीय पुलिस को अलग से भुगतान किया जाता है, ”उन्होंने कहा।

दशकों से एक अनुभवी ट्रांसपोर्टर, पप्पू ने राज्य की सीमा पार करने से पहले दिल्ली में हर सिग्नल पर भुगतान करने का दावा करने वाली रिश्वत का विवरण दिया।

“दिल्ली में हम सभी के लिए यह समान है – हर बिंदु पर 2,000 रुपये (एक महीने)। फिर हर चौथे बिंदु पर ड्यूटी पर मौजूद ट्रैफिक इंस्पेक्टर (TI) के लिए अतिरिक्त 2,000 रुपये हैं, ”उन्होंने कहा।

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नोएडा में भुगतान के बारे में पूछे जाने पर पप्पू ने कहा, “हम नोएडा में आरटीओ का भुगतान करते हैं। अन्य इसे मौके पर ले जाते हैं। यह 300 रुपये है (प्रति ट्रिप स्पॉट रिश्वत में)।

दिल्ली-नोएडा सीमा पर ड्यूटी पर तैनात एक ट्रैफिक सिपाही, जिसका नाम बैज छिपा हुआ था, ने पुष्टि की कि शादाब और पप्पू जैसे संचालकों ने अपनी अनधिकृत यात्राओं के लिए कितनी रिश्वत दी है।

उन्होंने इंडिया टुडे के पत्रकारों से ट्रांसपोर्ट ऑपरेटर बताकर बस के लिए 2,000 रुपये प्रति माह की मांग की।

“क्या वह आपका अपना वाहन है?” उसने पूछा। “हाँ, साझेदारी में,” अंडरकवर पत्रकार ने उत्तर दिया।

फिर पुलिस वाले ने रिपोर्टर को एक पुलिस टेंट के अंदर ले लिया और कहा, “यह 2,000 रुपये प्रति प्रविष्टि (मासिक रिश्वत में) है। यदि आप चाहते हैं कि इसे अभी लाओ, लेकिन यह केवल सीमा पार करने के लिए यातायात (विभाग) के लिए होगा। इसकी पूरी गारंटी है। मैं यहां हूं।”

पुलिस ने स्पष्ट किया कि भुगतान केवल एक महीने के लिए था।

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