रविवार को नेपाल के प्रधानमंत्री पुष्प कमल दहल, जिन्हें प्रचंड के नाम से भी जाना जाता है, ने हवाईअड्डे का उद्घाटन किया। इसका निर्माण चीन के ExIm बैंक से $215.96 मिलियन के सॉफ्ट लोन के साथ किया गया था। हालाँकि, व्यावसायिक संचालन अभी शुरू नहीं होगा। भारत की सबसे बड़ी चिंता यह है कि क्या नेपाल चीन को वापस भुगतान करने में सक्षम होगा क्योंकि यदि नहीं, तो हंबनटोटा पोर्ट आपदा की पुनरावृत्ति संभव है।
हंबनटोटा पोर्ट श्रीलंका में है और चीन से वित्तीय सहायता के साथ बनाया गया था। 2018 में, ऋण चुकाने में विफल रहने के बाद, श्रीलंका को बंदरगाह का लगभग 70 प्रतिशत नियंत्रण चीनी कंपनियों को पट्टे पर देने के लिए मजबूर होना पड़ा। आज, हंबनटोटा में युद्धपोतों और पीपुल्स लिबरेशन आर्मी नेवी (पीएलएएन) की पनडुब्बियों सहित चीनी जहाज नियमित रूप से ईंधन भरने या आपूर्ति लेने के लिए नियमित रूप से आते हैं। भारत को जो बात परेशान करती है वह यह है कि बंदरगाह देश के तट के बेहद करीब है।
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“पोखरा भी भारत के बहुत करीब है, खासकर उत्तर प्रदेश के शहरों जैसे गोरखपुर और लखनऊ। यह रणनीतिक सिलीगुड़ी गलियारे से भी बहुत दूर नहीं है। क्या होगा अगर नेपाल ऋण चुकाने में विफल रहता है और हवाई अड्डे को पट्टे पर देने के लिए मजबूर हो चीनी? क्या होगा अगर पीपुल्स लिबरेशन आर्मी एयर फोर्स (PLAAF) फिर हवाई अड्डे को समर्थन आधार के रूप में उपयोग करना शुरू कर दे, जैसा कि हंबनटोटा में PLAN ने किया है? हम स्थिति की निगरानी कर रहे हैं। चीन ने कहा है कि हवाई अड्डे से पर्यटन को बढ़ावा मिलेगा वहां नेपाल के लिए। हालांकि, हवाईअड्डे को उस यातायात के साथ बनाए नहीं रखा जा सकता है। नेपाल में पहले से ही सवाल उठने शुरू हो गए हैं, “विदेश मंत्रालय के एक सूत्र ने कहा।
काठमांडू और भैरहवा के बाद पोखरा नेपाल का तीसरा अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा है। भैरहवा में गौतम बुद्ध अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे ने मई 2022 में अपने उद्घाटन के बाद से अंतरराष्ट्रीय वाहकों को आकर्षित करने में बहुत अच्छा प्रदर्शन नहीं किया है। नेपाल में जानते हैं कि वहां का अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डा भारत से नियमित उड़ानों के बिना आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं हो सकता है। नेपाल के एक नागरिक उड्डयन अधिकारी ने स्वीकार किया कि हवाई अड्डे के अपने नुकसान हैं।
“मौसम की स्थिति एक प्रमुख भूमिका निभाती है। यहां तक कि खराब मौसम और खराब दृश्यता के कारण उद्घाटन के दिन हमारे प्रधान मंत्री की उड़ान में देरी हुई थी। पर्वतारोहियों और ट्रेकर्स को ले जाने वाली छोटी चार्टर्ड उड़ानें इस हवाई अड्डे को बनाए रखने में मदद नहीं करेंगी। हमें बड़ी आवश्यकता होगी वित्तीय व्यवहार्यता के लिए उड्डयन के क्षेत्र में खिलाड़ी। हमें इस पर भारत के साथ बातचीत शुरू करने की जरूरत है, “उन्होंने कहा।
विदेश मंत्रालय के सूत्र का मानना है कि यह नेपाल जैसे देशों को कर्ज के जाल में फंसाने और फिर वहां मजबूत पैर जमाने की चीन की कोशिशों का महज एक हिस्सा है।
“नेपाल जैसे देश आर्थिक संकट से गुजर रहे हैं। वे चीन को वापस भुगतान करने के बारे में सोच भी कैसे सकते हैं? पोखरा में स्थानीय लोग, जिनकी भूमि का अधिग्रहण किया गया था, का मानना है कि वहां अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे के परिणामस्वरूप आर्थिक विकास होगा, और वहां बहुत दबाव था बिना उचित योजना के हवाईअड्डे का उद्घाटन किया। अब अगला कदम नेपाल सरकार पर है।”
आईएएनएस के इनपुट के साथ
