Monday, November 28, 2022
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India Ups Connectivity at LAC with New Roads, Bridges, Tracks, Tunnels, Airfields after 2020 Galwan Clash


शीर्ष रक्षा सूत्रों ने मंगलवार को कहा कि चीन के साथ जारी गतिरोध के बीच भारत ने पिछले दो वर्षों में कई सड़कों, पुलों, पटरियों और सुरंगों के निर्माण के साथ वास्तविक नियंत्रण रेखा (एलएसी) के साथ सीमा संपर्क में काफी सुधार किया है।

कई अन्य महत्वपूर्ण बुनियादी ढाँचे की परियोजनाएँ – जिसका उद्देश्य नागरिक पहुँच में और सुधार करना और सीमावर्ती क्षेत्रों में सैनिकों की तेज़ी से लामबंदी करना है – वर्तमान में प्रगति पर हैं।

अधिकांश निर्माण कार्य सेना के लड़ाकू इंजीनियरों और सीमा सड़क संगठन द्वारा किया जा रहा है जो रक्षा मंत्रालय के अधीन कार्य करता है।

एलएसी तक वैकल्पिक सड़कों का निर्माण और उन्हें जोड़ने वाली अन्य फीडर सड़कें सरकार द्वारा शुरू की गई रणनीतिक सीमा अवसंरचना परियोजनाओं में शामिल हैं।

एक रणनीतिक सड़क पर काम चल रहा है – जो हिमाचल प्रदेश में मनाली को पश्चिमी लद्दाख और ज़ांस्कर घाटी से जोड़ने वाला एक वैकल्पिक मार्ग होगा – वर्तमान में चल रहा है।

2026 तक पूरा होने वाली 298 किलोमीटर लंबी सड़क में सभी मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए 4.1 किलोमीटर की ट्विन-ट्यूब शिंकुन ला सुरंग भी होगी, जिसे जल्द ही रक्षा मंत्रालय की मंजूरी मिलने की संभावना है।

अब तक, मनाली से लेह तक पहुंचने वाली एकमात्र सड़क 477 किलोमीटर लंबी मनाली-लेह सड़क है, जो हिमालय की पूर्वी पीर पंजाल रेंज में 13,500 फीट की ऊंचाई पर स्थित है और हर साल भारी बर्फबारी का अनुभव करती है। इस धुरी को तीन महत्वपूर्ण दर्रे मिले हैं – जिनमें रोहतांग दर्रा, बारालाचा ला और तांगलांग ला शामिल हैं।

इसके अतिरिक्त, रणनीतिक दुरबुक-श्योक-दौलत बेग ओल्डी (डीएस-डीबीओ) सड़क पर पुलों को कक्षा 70 विनिर्देशों में अपग्रेड किया जा रहा है, जो 70 टन तक का वजन उठा सकता है।

सबसे लंबे समय तक, 255 किमी डीएस-डीबीओ सड़क- जो एलएसी के समानांतर चलती है- डीबीओ तक पहुंचने के लिए एकमात्र सड़क रही है। सड़क पर लगभग 35 पुलों को स्थायी या अतिरिक्त चौड़ा बेली पुलों के रूप में नियोजित किया गया है। 150 किमी की लंबाई वाले पुलों को प्राथमिकता के रूप में लिया गया है, और बाकी को अगले साल पूरा किया जाएगा।

सूत्र ने कहा कि सुरंगों, गुफाओं और भूमिगत गोला बारूद के भंडार का निर्माण कार्य प्रगति पर है।

वर्तमान में, नौ सुरंगों का निर्माण कार्य चल रहा है, जिसमें 2.535 किलोमीटर लंबी सेला सुरंग शामिल है, जो एक बार पूरा हो जाने के बाद दुनिया की सबसे ऊंची दो लेन वाली सुरंग होगी। ग्यारह और सुरंगों की योजना भी बनाई जा रही है।

कुल मिलाकर, बीआरओ ने 60,000 किमी से अधिक सड़कों, 53,000 मीटर की लंबाई वाले 693 प्रमुख स्थायी पुलों और 19 किमी की कुल दूरी के साथ चार सुरंगों का निर्माण किया है। इसमें अटल सुरंग शामिल है, जो 10,000 फीट से ऊपर दुनिया में सबसे लंबी सुरंग (9.02 किमी) होने का विश्व रिकॉर्ड रखती है और उमलिंगला पर दुनिया की सबसे ऊंची मोटर योग्य सड़क का निर्माण करती है।

22,000 सैनिकों के लिए आवास, अधिक हवाई क्षेत्र, बेहतर गश्त

पिछले दो वर्षों में, सेना ने पूर्वी लद्दाख और भारत की पश्चिमी सीमा पर सर क्रीक दोनों में स्वदेश निर्मित लैंडिंग क्राफ्ट को प्रेरित किया है।

एक रक्षा सूत्र ने कहा, “इससे पैंगोंग त्सो में गश्त क्षमताओं को प्रोत्साहन मिला है, जहां नौकाएं 35 सैनिकों को ले जाने में सक्षम हैं।”

सूत्रों ने कहा कि जून 2020 में गलवान घाटी में संघर्ष के बाद से पूर्वी लद्दाख के ऊंचाई वाले क्षेत्रों में 22,000 सैनिकों और 450 बख्तरबंद कर्मियों के वाहक और बंदूकों के लिए तकनीकी भंडारण का निर्माण किया गया है।

“आवास आधुनिक, कॉम्पैक्ट, अत्याधुनिक हैं और इन्हें एक स्थान से दूसरे स्थान पर ले जाया जा सकता है। अब बेहतर तैयारी के लिए स्थायी रक्षा और बुनियादी ढांचे के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया गया है,” ऊपर उद्धृत स्रोत ने कहा कि ये 3डी-मुद्रित स्थायी बचाव होंगे जो टैंक की आग का सामना कर सकते हैं और बड़े पैमाने पर परीक्षण-परीक्षण किए गए हैं।

सूत्र ने बताया कि 3डी-प्रिंटेड डिफेंस के लिए कई परीक्षण किए गए हैं और सेना ने इस प्रक्रिया के लिए कई स्टार्टअप्स के साथ काम किया है।

रेगिस्तान क्षेत्र में अधिकारियों और जेसीओ के रहने के लिए एक 3डी-प्रिंटेड शेल्टर का निर्माण किया गया है और ईस्टर्न थिएटर में ऐसे चार और दो मंजिला शेल्टर बनाए जा रहे हैं। वे 64 कर्मियों को समायोजित कर सकते हैं और निर्माण में सिर्फ 25 दिन लगेंगे।

सूत्रों के अनुसार, एलएसी के साथ सीमावर्ती क्षेत्रों में कई हवाई क्षेत्रों के निर्माण ने भी पिछले दो वर्षों में गति पकड़ी है। जबकि समग्र बीआरओ ने 19 हवाई क्षेत्रों का निर्माण किया है, पश्चिम बंगाल में बैरकपुर और बागडोगरा में दो हवाई क्षेत्र वर्तमान में पूरा होने के एक उन्नत चरण में हैं।

बीआरओ जल्द ही न्योमा में भारत के सबसे ऊंचे हवाई क्षेत्रों में से एक का निर्माण शुरू करेगा। संगठन ने अफगानिस्तान, म्यांमार और भूटान जैसे पड़ोसी देशों में कई बुनियादी ढांचा परियोजनाएं भी शुरू की हैं।

पूर्वोत्तर में इंफ्रा पुश

जैसा कि पहले News18 द्वारा रिपोर्ट किया गया था, पूर्वोत्तर ने पिछले दो वर्षों में एक प्रमुख इन्फ्रा पुश देखा है। पाइपलाइन में प्रमुख रणनीतिक परियोजनाएं मैकमोहन लाइन के साथ 2,000 किलोमीटर लंबी थिंग्बू-विजयनगर सीमा राजमार्ग हैं, जो 40,000 करोड़ रुपये की लागत से बनाई जाएंगी।

तीन इंटर-कॉरिडोर राजमार्गों का निर्माण भी पाइपलाइन में है, जो पूरे अरुणाचल प्रदेश में तीन क्षैतिज राष्ट्रीय राजमार्गों को जोड़ेगा – जिसमें फ्रंटियर हाईवे, ट्रांस-अरुणाचल हाईवे और ईस्ट-वेस्ट इंडस्ट्रियल कॉरिडोर हाईवे शामिल हैं।

सूत्रों ने कहा कि डोकलाम और उत्तरी सिक्किम क्षेत्रों के पास भी कई सड़कों और पुलों का निर्माण किया गया है, जिससे भारत की प्रतिक्रिया क्षमताओं में सुधार हुआ है।

पूर्वोत्तर में विशेष रूप से पूर्वी अरुणाचल प्रदेश के दूरदराज के इलाकों में अतिरिक्त हेलीपैड और हवाई क्षेत्र बनाने पर जोर दिया जा रहा है।

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