देश का उत्तर-पूर्वी प्रांत खराब परिवहन कनेक्टिविटी के कारण देश के अन्य हिस्सों से दूर रहा है। अब, सरकार भारत के उत्तर-पूर्वी राज्यों को अन्य राज्यों से जोड़ने का प्रयास कर रही है। जबकि विमानन क्षेत्र निश्चित रूप से प्रमुख विकास देख रहा है, रेलवे नेटवर्क भी एक बार और सभी के लिए मजबूत होने की कगार पर है। हाल के एक विकास में, यह पुष्टि की गई है कि पश्चिम बंगाल और सिक्किम के बीच सिवोक-रंगपो रेलवे लाइन में अब एक बड़ी सफलता देखी गई है। अधिकारी इस बात की पुष्टि करते हैं कि इस मार्ग पर मुख्य सुरंग के साथ एक निकासी सुरंग सफलतापूर्वक खोदी गई है।
पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे के मुख्य जनसंपर्क अधिकारी सब्यसाची डे ने कहा कि यह नई रेल लिंक परियोजना लगभग 45 किलोमीटर लंबी है और इसमें 14 सुरंगें, 13 बड़े पुल, 10 छोटे पुल और 4 नए स्टेशन हैं।
पूरी परियोजना संरेखण का लगभग 38 किमी सुरंगों से होकर गुजर रहा है और सुरंग बनाने का 63 प्रतिशत काम पहले ही पूरा हो चुका है।
उन्होंने कहा, “वर्तमान में, सुरंगों, पुलों और स्टेशन यार्ड के निर्माण से संबंधित सभी गतिविधियां अगले साल के अंत तक परियोजना को पूरा करने के लिए युद्ध स्तर पर चल रही हैं।”
पश्चिम बंगाल के कलिम्पोंग जिले में स्थित ‘टनल नंबर 11’ शनिवार को परियोजना निदेशक, मुख्य महाप्रबंधक और इरकॉन इंटरनेशनल लिमिटेड, नॉर्थईस्ट फ्रंटियर रेलवे, अम्बर्ग इंजीनियरिंग (डिटेल डिजाइन कंसल्टेंसी) टीम के अन्य अधिकारियों की उपस्थिति में ऊब गया था। , और निर्माण एजेंसी एबीसीआई इंफ्रास्ट्रक्चर प्रा। लिमिटेड स्थानीय प्रशासन के साथ।
कालिम्पोंग में तारखोला और तुमलांगखोला के बीच स्थित मुख्य सुरंग की लंबाई 3.2 किमी और निकासी सुरंग की लंबाई 960 मीटर है।
सुरंग निचले हिमालय की कमजोर और चुनौतीपूर्ण भूगर्भीय परिस्थितियों से होकर गुजरती है। इस सिवोक-रंगपो रेल परियोजना में अन्य सभी सुरंगों की तरह, भूगर्भ की भेद्यता का मुकाबला करने के लिए, नवीनतम और सबसे परिष्कृत टनलिंग तकनीक, यानी न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग विधि को अपनाया गया है।
अधिकारियों ने कहा, “न केवल भारत के शीर्ष श्रेणी के और अनुभवी इंजीनियर बल्कि अत्यधिक अनुभवी विदेशी इंजीनियर भी इस परियोजना में शामिल हैं।” यह रेलवे लाइन पश्चिम बंगाल के दार्जिलिंग जिले और कलिम्पोंग जिले और सिक्किम के पाकयोंग को कवर करेगी।
आईएएनएस के इनपुट्स के साथ
