Wednesday, February 1, 2023
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How Plastic Waste Could One Day Be Used to Build Roads


आखरी अपडेट: 05 जनवरी, 2023, 10:21 पूर्वाह्न IST

मिसौरी विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने एक ऐसा पदार्थ विकसित किया है जो डामर और प्लास्टिक कचरे को मिलाता है। (साभार: एएफपी)

संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़कों की सतह में अपशिष्ट प्लास्टिक को शामिल करके सड़कों को अधिक पर्यावरण के अनुकूल बनाने के लिए वर्तमान में कई प्रयोग चल रहे हैं। इस उद्देश्य के लिए डामर और प्लास्टिक के विभिन्न मिश्रण विकसित किए गए हैं और अब कई सड़क खंडों पर परीक्षण किए जा रहे हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका में सड़कों की सतह में अपशिष्ट प्लास्टिक को शामिल करके सड़कों को अधिक पर्यावरण के अनुकूल बनाने के लिए वर्तमान में कई प्रयोग चल रहे हैं। इस उद्देश्य के लिए डामर और प्लास्टिक के विभिन्न मिश्रण विकसित किए गए हैं और अब कई सड़क खंडों पर परीक्षण किए जा रहे हैं।

हाल के वर्षों में, लगभग आधा दर्जन अमेरिकी राज्य सड़क निर्माण के लिए सामग्रियों के एक नए मिश्रण का परीक्षण कर रहे हैं, शॉपिंग बैग, बोतलों, प्रिंटर स्याही कारतूस और कई अन्य स्रोतों से पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक का उपयोग कर रहे हैं। विचार कचरे से सड़कों का निर्माण करना है जो अक्सर प्रदूषण को समाप्त करता है, चाहे वह लैंडफिल में हो या प्राकृतिक वातावरण में। सभी मामलों में, सड़क पर इस समझदार मिश्रण को लागू करने से पहले पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक को डामर (रेत, पत्थर या बजरी और हाइड्रोकार्बन से बना) के साथ जोड़ा जाता है।

परिणामस्वरूप, कई राज्यों में एक निश्चित संख्या में प्रायोगिक कार्यक्रम शुरू किए गए हैं। इसका एक कारण स्थायी सामग्री के उपयोग को प्रोत्साहित करने वाला नया संघीय कानून है। कैलिफोर्निया में, उदाहरण के लिए, सैक्रामेंटो के पास एक निर्माण स्थल पर स्याही कारतूस से 90% डामर और 10% प्लास्टिक का मिश्रण इस्तेमाल किया गया था। हवाई में, होनोलूलू के पास, सड़क का एक खंड पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक पॉलिमर युक्त मिश्रण से बनाया गया था। वर्जीनिया, पेन्सिलवेनिया और मिसौरी भी इस तरह के प्रयोग कर रहे हैं।

अब सवाल यह है कि क्या पुनर्नवीनीकरण प्लास्टिक से बनी ये सड़कें अमेरिकी राज्यों के लिए आर्थिक रूप से व्यवहार्य हैं, क्या वे लंबी अवधि में टिकाऊ हैं (पारंपरिक डामर की तुलना में अधिक) और क्या वे ड्राइवरों के लिए सुरक्षित हैं (गड्ढों या गड्ढों का कारण नहीं)। उसके लिए, राज्य अभी भी यह देखने के लिए इंतजार कर रहे हैं कि ये सड़कें अत्यधिक तापमान या ठंढ जैसी मौसम की स्थिति को कैसे झेलेंगी।

मिश्रण में निहित माइक्रोप्लास्टिक्स के पर्यावरण पर पड़ने वाले प्रभाव का भी सवाल है। उदाहरण के लिए, यह सुनिश्चित करने के लिए कि माइक्रोप्लास्टिक्स पास के जलमार्गों में न जाए, इस पहलू पर कड़ी निगरानी रखी जा रही है।

अमेरिकी ऊर्जा विभाग की राष्ट्रीय नवीकरणीय ऊर्जा प्रयोगशाला (एनआरईएल) का अनुमान है कि लैंडफिल (2019 के आंकड़े) में 44 मिलियन मीट्रिक टन प्लास्टिक कचरा डंप किया गया था। इस तरह के कचरे का केवल 5% पुनर्नवीनीकरण किया गया था।

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