Saturday, February 4, 2023
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China launches Hydrogen Train, Indian Railways to launch ‘World’s greenest train’ SOON


चीन की सीआरआरसी कॉर्पोरेशन लिमिटेड ने हाइड्रोजन अर्बन ट्रेन लॉन्च की, एशिया में पहली और दुनिया में ऐसी दूसरी ट्रेन, जर्मनी द्वारा कुछ महीने पहले ग्रीन ट्रेन शुरू करने के बाद, हाइड्रोजन ट्रेन को 160 किमी/घंटा की अधिकतम गति मिलती है, और परिचालन सीमा बिना ईंधन भरना 600 किमी है। दूसरी ओर, जर्मन ट्रेनों को एल्सटॉम की कोराडिया आईलिंट सीरियल ट्रेन द्वारा इस सितंबर में रिकॉर्ड 1175 किलोमीटर की दूरी तय की गई है। दूसरी ओर, भारतीय रेलवे भी जल्द ही ‘दुनिया की सबसे हरी-भरी ट्रेन’ को शामिल करने की दिशा में तेजी से आगे बढ़ रही है।

रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के अनुसार, भारत को दिसंबर 2023 तक अपनी पहली स्वदेशी हाइड्रोजन ट्रेनें मिलने की संभावना है। मंत्री के अनुसार, वंदे भारत एक्सप्रेस की तरह, भारतीय रेलवे नई पर्यावरण अनुकूल ट्रेनों पर काम कर रहा है और इंजीनियर डिजाइन कर रहे हैं। यह। उन्होंने कहा, “डिजाइन की प्रक्रिया पहले से ही चल रही है और हमें दिसंबर 2023 तक देश में पहली हाइड्रोजन ट्रेन शुरू करने में सक्षम होना चाहिए।”

CRRC हाइड्रोजन ट्रेन: एक नज़र

हाइड्रोजन ट्रेन को फॉक्सिंग हाई-स्पीड प्लेटफॉर्म के आधार पर विकसित किया गया था और इसमें 4 कारें शामिल हैं। CRRC ने 2021 में इस तरह के शंटिंग लोकोमोटिव की भी शुरुआत की, और हाइड्रोजन ट्राम का उत्पादन 2010 के मध्य में पहले किया गया था। ट्रेन को CRRC से डिजिटल समाधान भी मिलेंगे जिनमें GoA2 ऑटोमेशन, कंपोनेंट मॉनिटरिंग सेंसर और 5G डेटा ट्रांसमिशन उपकरण शामिल हैं। यह उम्मीद की जाती है कि ट्रेन के संचालन से प्रति वर्ष 10 टन डीजल कर्षण की तुलना में CO2 उत्सर्जन में कमी आएगी।

दुनिया की पहली हाइड्रोजन ट्रेन

इससे पहले, जर्मनी दुनिया का पहला हाइड्रोजन-संचालित यात्री ट्रेन बेड़े का संचालन करने वाला पहला देश बन गया। जर्मन सरकार के अनुसार, यह 15 डीजल ट्रेनों की जगह लेगी, जो पहले जर्मनी के लोअर सैक्सोनी में उन पटरियों पर संचालित की जा रही थीं जिनमें बिजली की आपूर्ति नहीं थी। बेड़े में 14 ट्रेनें शामिल हैं, जो बिजली पैदा करने के लिए ईंधन कोशिकाओं का उपयोग करती हैं, जिससे यह अब तक का सबसे साफ-सुथरा ट्रेन बेड़ा बन गया है।

हाइड्रोजन को परिवहन उद्योग में जीवाश्म ईंधन के लिए एक शक्तिशाली प्रतिस्थापन के रूप में देखा गया है। कारों में उनके उपयोग के लिए छोटे आकार के ईंधन सेल भी विकसित किए जा रहे हैं। हालांकि, बड़े पैमाने पर बाजार के उत्पाद के लिए प्रौद्योगिकी अभी भी अपनी प्रारंभिक अवस्था में है। हाइड्रोजन और इसकी खुदरा बिक्री की चुनौती एक चुनौती है, जिसे अभी भी दूर करने की आवश्यकता है।





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