Wednesday, February 1, 2023
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Centre Raises Windfall Profit Tax On Crude Oil, Diesel Exports; New Rates To Apply From January 3


पिछले दो हफ्तों में तेल की औसत कीमतों के आधार पर दरों की समीक्षा की जाती है। (प्रतिनिधि)

नई दिल्ली:

एक आधिकारिक आदेश के अनुसार, सरकार ने अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों में मजबूती के अनुरूप घरेलू उत्पादित कच्चे तेल के साथ-साथ डीजल और एटीएफ के निर्यात पर लगाए गए अप्रत्याशित लाभ कर को बढ़ा दिया है।

2 जनवरी के आदेश में कहा गया है कि तेल एवं प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) जैसी कंपनियों द्वारा उत्पादित कच्चे तेल पर शुल्क 1,700 रुपये प्रति टन से बढ़ाकर 2,100 रुपये प्रति टन कर दिया गया है।

कच्चे तेल को जमीन से बाहर निकाला जाता है और समुद्र के नीचे से परिष्कृत किया जाता है और पेट्रोल, डीजल और एविएशन टर्बाइन फ्यूल (एटीएफ) जैसे ईंधन में परिवर्तित किया जाता है।

सरकार ने डीजल के निर्यात पर कर को 5 रुपये से बढ़ाकर 6.5 रुपये प्रति लीटर और एटीएफ के विदेशी शिपमेंट पर 1.5 रुपये प्रति लीटर से बढ़ाकर 4.5 रुपये प्रति लीटर कर दिया है।

नई कर दरें 3 जनवरी से प्रभावी हैं।

वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट के बाद 16 दिसंबर को पिछली पखवाड़े की समीक्षा में कर दरों में कटौती की गई थी। तब से अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमतों में मजबूती आई है, जिससे विंडफॉल टैक्स बढ़ाने की जरूरत है।

भारत ने पहली बार 1 जुलाई को अप्रत्याशित लाभ कर लगाया, जो उन देशों की बढ़ती संख्या में शामिल हो गया जो ऊर्जा कंपनियों के सुपर सामान्य लाभ पर कर लगाते हैं। उस समय पेट्रोल और एटीएफ पर छह रुपये प्रति लीटर (12 डॉलर प्रति बैरल) और डीजल पर 13 रुपये प्रति लीटर (26 डॉलर प्रति बैरल) का निर्यात शुल्क लगाया जाता था।

घरेलू कच्चे तेल के उत्पादन पर 23,250 रुपये प्रति टन ($ 40 प्रति बैरल) अप्रत्याशित लाभ कर भी लगाया गया था।

तब से पेट्रोल पर निर्यात कर समाप्त कर दिया गया है।

पिछले दो हफ्तों में तेल की औसत कीमतों के आधार पर हर पखवाड़े कर दरों की समीक्षा की जाती है।

रिलायंस इंडस्ट्रीज लिमिटेड, जो गुजरात के जामनगर में भारत की सबसे बड़ी एकमात्र-निर्यात तेल रिफाइनरी संचालित करती है, और रोसनेफ्ट-समर्थित नायरा एनर्जी देश में ईंधन के प्राथमिक निर्यातक हैं।

सरकार तेल उत्पादकों द्वारा 75 डॉलर प्रति बैरल की सीमा से ऊपर प्राप्त होने वाली किसी भी कीमत पर अप्रत्याशित लाभ पर कर लगाती है।

ईंधन निर्यात पर लेवी दरार या मार्जिन पर आधारित है जो रिफाइनर विदेशी शिपमेंट पर कमाते हैं। ये मार्जिन मुख्य रूप से अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमत और लागत के बीच का अंतर है।

(हेडलाइन को छोड़कर, यह कहानी NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं की गई है और एक सिंडिकेट फीड से प्रकाशित हुई है।)

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